電動汽車及充電基礎設施建設運營高峰論壇將于2016年11月21-22日于北京舉辦，由北極星電力網聯合國網商城共同主辦。屆時將有近200位來自國家電網及各大車企、充電設施運營商、設備供應商的專家領導出席活動，共同探討電動汽車及充電設施行業發展熱點，難點話題。

當前，中國充電設施市場仍處于探索期，商業模式不成熟，各類國企、上市民企及創新型企業參與其中，試圖探索成熟商業模式，搶占充電設施市場蛋糕。受新國標出臺及騙補風波的影響，行業開始整合，充電設施市場有望在2017年進入市場啟動期。

 電動汽車互聯網充電行業雖面臨諸多挑戰，但用戶需求的增長是行業根本推動力

中國新能源汽車互聯網充電設施市場正處于探索期，發展不成熟，行業標準不統一，不同建設主體建設的充電樁之間互聯互通難實現;行業涉及電力企業、土地業主方、充電設施運營商等，涉及利益主體多，協調難度大;上游新能源汽車市場不穩定;充電設施運營領域商業模式不成熟等因素制約了中國互聯網充電設施市場的發展。

同時，充電設施作為新能源汽車必不可少的能源補給設施，中國為推動新能源汽車產業的發展，實現汽車產業彎道超車，從建設規劃、獎勵補貼、行業監管等方面制定一系列利好政策，助推新能源互聯網充電設施行業發展;隨著用戶對新能源汽車認可的提升，充電需求進一步加大;新能源分時租賃市場的發展，進一步拉動充電設施發展。

 “設備制造商+設施運營商+互聯網平臺”成為產業鏈核心環節

我們認為，以充電設備制造商、充電設施運營商及互聯網平臺為核心的“互聯網+充電設施”環節，已經成為當前中國新能源汽車充電設施產業鏈的最大價值來源;

電力企業、土地業主方分別掌握電網及土建核心資源，成為充電設施市場發展的重要輔助方;

解決方案商能夠為充電設備制造商、充電設施運營商及用戶提供前期咨詢、建設及運營整體解決方案，成為中國充電設施市場的重要組成部分。

 設備商已實現盈利并向下游環節延伸;運營商需5-7年回收成本

當前，中國充電設備領域及運營領域商業模式差別大，充電設備領域已經實現盈利，而運營領域處于虧損狀態，運營成本回收慢，亟待探索多元盈利模式。

我們認為，下一階段，充電設備領域可能出現產業整合，設備企業探索新的盈利模式，更多設備企業進入充電設施運營領域;充電設施運營領域全面探索可持續的商業模式。

新能源汽車車主在充電設施安裝及使用過程中面臨諸多痛點

一般情況下，普通車主安裝充電樁時需要提供“固定車位證明”和“物業同意安裝證明”，在此過程可能會面臨“電網準入”及“用地準入”兩大難題，具體表現在：無固定停車位、配電系統不完善、物業難協調及申請安裝手續繁瑣等方面;而新能源汽車車主在使用充電設施過程中同樣面臨找樁難、油車占位、充電樁無效、停車費用貴、需要安裝多個APP或辦理不同充電卡、充電時間難以合理化等問題。

 移動端充電應用解決用戶找樁痛點，提升充電體驗，提高運營商效率

當前，運營商、互聯網企業為方便車主充電，提前搶占能源互聯網入口，紛紛上線移動端充電應用產品;據公開資料統計，目前中國充電設施市場共有70余款移動端充電應用產品，如特來電APP、聚電樁APP等。

“停車+充電”一體化運營，推進充電設施布局，破解充電車位被占難題。

政府強制存量停車場進行充電設施建設改造，出臺一系列政策措施推進停車充電一體化建設，同時停車場運營商與充電設施運營商開展系列探索，共同助力停車充電一體化進程。

 電動汽車及充電基礎設施建設運營高峰論壇將重點探討“互聯網+電動汽車充電設施 ”熱點話題

運用互聯網思維整合產業鏈各方資源，推動新能源汽車產業的健康發展，已成為行業發展共識。

為方便電動汽車車企、運營商、設備廠商及金融、保險公司等深度探討電動汽車分時租賃、充電運營創新盈利模式、車聯網平臺打造等熱點話題，電動汽車及充電基礎設施建設運營高峰論壇特別安排了“互聯網+電動汽車充電設施 ”專場。屆時將有來自車企代表、國家電網、遠景能源集團(投資全球最大充電設施運營商charge point)、北京理工大學、車聯網運營平臺專家領導們出席活動，并給大家帶來精彩紛呈的報告。敬請期待。

了解更多活動資訊，歡迎致電論壇組委會。

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