火山灰攝入數據是分析渦輪發動機所受影響的首要硬信息

此次研究使用的飛機配備了霍尼韋爾渦輪螺漿發動機，它將在火山灰存留云層中飛行30小時

上海2010年6月7日電 /美通社亞洲/ -- 霍尼韋爾（紐約證券交易所代碼：HON）近日宣布，將使用兩個 TPE331 型渦輪螺漿發動機對火山灰攝入影響進行分析，此次分析結果將作為近期多次火山噴發的科學研究數據。裝備這兩個發動機的飛機會在歐洲上空的火山灰存留云層中飛行。

這次試驗使用的飛機為 Dornier228 型，它會在火山灰存留云層中連續飛行10小時，之后，它還會在該云層外圍繼續飛行22小時。目前這兩個發動機已送回鳳凰城進行拆解分析和評估。

“在航空業內，關于火山灰攝入會對渦輪發動機造成的影響，我們掌握的信息實在非常稀少。我們希望這次數據采集能幫助我們確定它會對發動機運行造成怎樣的影響，以及它對零部件會造成怎樣的損害，” 霍尼韋爾航空航天集團推進系統副總裁 Ron J. Rich 說，“在發生這幾次火山噴發后，我們也有機會就火山灰對發動機造成的影響進行系統分析，這次檢查將為未來的渦輪發動機性能和維護提供數據基礎。”

這架使用 TPE331 型發動機的飛機由英國自然環境研究委員會 (NERC) 負責運行。飛機在火山灰存留云層飛行期間，工作人員會每隔一秒收集一次數據。這次收集的數據包含火山灰成分、航行數據以及發動機運行數據。

德國科研中心所屬赫爾曼-馮-黑爾姆霍爾茨聯合會 (DLR) 據悉也已將飛機飛入了火山煙羽及其周圍，他們負責運行的 Falcon20-5 型飛機使用了霍尼韋爾 TFE-731-5BR 型發動機。DLR 是德國國家宇航與太空研究中心（也稱德國宇航中心），它在宇航、太空、運輸及能源領域具有豐富的研發工作經驗，先后參與了多個德國以及國際合作企業項目的研究。

英國國家氣象局信息中心是一家氣象服務機構，他們也同樣駕駛飛機在火山灰煙羽周圍進行了飛行。該飛機為 BAE-146 型，采用了霍尼韋爾 ALF 502 型發動機。英國國家氣象局負責英國的天氣預報工作，它為深入了解全球氣候變化以及氣象科學作出了巨大貢獻。

霍尼韋爾航空航天集團，位于美國亞利桑那州鳳凰城，是全球領先的航空航天業務供應商，為飛機制造商、航空公司、商用及通用航空、軍用、太空和機場運營提供集成航空電子設備、發動機、系統與服務解決方案。

霍尼韋爾國際公司 (http://www.honeywell.com ) 位列世界財富100強，是一家在技術和制造業方面占據世界領先地位的多元化跨國公司，在全球范圍內為客戶提供以下業務：航空航天產品和服務；樓宇、家庭和工業的自動化控制；自動化產品；渦輪增壓器和特殊材料等。公司總部位于美國新澤西州的莫里斯，其股票在紐約證交所、倫敦證交所和芝加哥證交所上市交易。欲了解更多公司信息和新聞，請登錄公司網站 http://www.honeywellnow.com 。

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