全球最大噸位上回轉塔機常德下線中聯重科從容迎接“大塔時代”

2021-10-28 18:54 6627

長沙2021年10月28日 /美通社/ -- 我國超大型塔式起重機核心技術攻關，又獲得重大新成果。10月25日，中聯重科自主研制，歷經十年技術積累和迭代，擁有上百項發明專利，最大起重量450噸、額定起重力矩12000噸米的全球首臺萬噸米級上回轉塔機W12000-450，在湖南常德中聯重科塔機智能工廠下線。這不僅刷新了中聯重科2010年自主研發的D5200塔機時的自創世界紀錄，也成功問鼎現下全球最大噸位上回轉塔機紀錄，造就新塔機之王。

中聯重科打造的全球最大上回轉塔機W12000-450

為“超級工程”而生，“巨無霸”攻克百余項技術難題

中聯重科副總裁、建筑起重機械公司總經理唐少芳介紹，當今是吊裝重型化、建筑工業化時代。越來越多“超級工程”的出現，使得吊裝高度越來越高，吊裝重量越來越大，對“大塔”（大型塔機）的需求也越來越多。無論橋梁、電力建設還是超高層建筑、大型場館建設，“大塔”都不可缺少，中國“大塔時代”已經來臨。

早在2010年，中聯重科就下線了D5200-240塔機 -- 當時全球最大水平臂上回轉自升塔機，徹底改變了我國工程用超大噸位塔機長期依賴進口的局面。此后，中聯重科又在D5200-240的基礎上，先后研制成功110米臂長的全球最長臂塔機D1250-80，全球最大內爬動臂塔機LH3350-120，全球最大風電動臂塔機LW2340-180等一系列大塔裝備。這些產品已被應用到全球各地的建設現場，涉及橋梁、核電、火電、風電、水電、超高層、場館等諸多領域。

中聯重科全球最大風電動臂塔機進行風機吊裝

而今，憑借數以萬計的施工案例，十年的技術沉淀，中聯重科大塔研發團隊僅用時10個月，就成功完成W12000-450塔機從設計到制造下線。專家表示，“W12000-450的成功研發是全球塔機技術發展史上的里程碑事件，它意味著中國橋梁及鐵路施工裝備邁入世界前列，也意味著中國超大噸位塔機技術從并跑進入領跑的新時代?！?

W12000-450塔機下線后，將服務于超級工程 -- 世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋，長江首座集高速公路、城際鐵路、一級公路三位一體的過江通道 -- 常態長江大橋的建設，助力解決橋面安裝吊載大、就位精度要求高、高空吊裝難度大、江面施工風速強等一系列難題。同時，它的應用，有助常態長江大橋項目大幅縮短施工周期，節約施工成本。

“以中國高端裝備制造確保我國重點工程順利施工，助力大型建筑施工工法提升。W12000-450塔機的下線及施工，有望進一步引領裝配式建筑及大塔的發展。”唐少芳說。

“W12000-450塔機從塔機型式上，就實現了完全的顛覆，采用了平頭式主塔加動臂式輔塔架構。此外，在超大鋼結構設計制作、超重載傳動、超重作業智能安全等方面，實現了多達百余項原創技術的應用?！敝新撝乜平ㄖ鹬貦C械公司副總經理喻樂康說。

這款塔機產品自主攻克了分體式平頭單臂架技術、桿系單銷榫頭特大標準節技術、“八金剛”平滑大變小頂升過渡技術、大功率超高塔機的供配電技術、多面多缸同步頂升及頂升安全控制技術、重載多倍率超大容繩量起升卷揚系統技術和厚板T型接頭全融透焊接技術等多項技術?！斑@個‘巨無霸’使用了近4000噸鋼材，單件最大尺寸14m×6m×6m，單件最大重量66噸，焊縫總長達5.8公里。在我們全球最大塔機智能工廠的超大塔車間，我們采用數字化焊機搭載T型接頭全熔透焊接技術，攻克了超厚板焊接開裂的技術難題。同時，我們投入了十余臺高精數控加工中心，完成了超長超寬超重部件的精密加工；建設了超大水性涂裝線，確保大型工件涂裝無死角、海洋級重防腐。在智能工廠6個超大車間、200名大塔工匠，136個日夜的奮戰下，這款大國重器終于成功面世?！碧粕俜冀榻B道。

至臻至美，中聯重科從容迎接“大塔時代”

有專家稱，當前吊裝行業重型化和建筑行業工業化，已成為兩大發展趨勢，這兩個行業的發展和成熟，則標志著當前中國已進入大塔時代。

“中聯建起通過十年部署，已進入大塔時代，主要體現在廣度、深度和厚度三個方面?！睆V度方面，中聯重科大塔產品型譜廣。在600噸米級以上，已研制25款機型；應用領域廣，已覆蓋橋梁、風電、火電、核電、水電、場館、超高層等7大施工領域；區域布局廣，全球研發中心、全球制造基地、全球營銷服務網絡布局，助力中國高端裝備制造布局全球。

中聯重科T1200-64W大型塔機助建新加坡PPVC建筑