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瑞士伊韋爾東萊班和丹麥哥本哈根2022年4月6日 /美通社/ -- 2021年11月宣布的Scandlines零排放渡輪項(xiàng)目將成為全球最大的電動混合動力渡輪（請點(diǎn)擊此處獲取圖片），該項(xiàng)目將使用Leclanché先進(jìn)的10兆瓦時(shí)鋰離子電池儲能系統(tǒng)（BESS）運(yùn)行。
Leclanché SA（瑞士證券交易所股票代碼：LECN）是全球領(lǐng)先的儲能解決方案公司，也是為電動船舶及混合動力船舶提供鋰離子電池供電船用電池系統(tǒng)的先驅(qū)型供應(yīng)商。公司加入了一個(gè)知名公司名冊，獲選為Puttgarten Rødby 2024或PR24渡輪提供關(guān)鍵組件、系統(tǒng)及專業(yè)知識。挪威的康斯伯格海事公司（Kongsberg Maritime）和挪威電力系統(tǒng)公司（NES）也加入了該名冊。該渡輪由挪威的LMG Marin AS設(shè)計(jì)，將在土耳其的Cemre造船廠建造。
“RoPax”滾裝貨運(yùn)渡輪預(yù)計(jì)將于2024年投入使用。該渡輪將連接德國費(fèi)馬恩島普特加登渡輪港口和丹麥洛蘭市勒茲比渡輪港口，兩者相距18.5公里。
電池技術(shù)
Scandlines PR24項(xiàng)目選用海洋電池系統(tǒng)中最先進(jìn)且最安全的電池技術(shù)。Leclanché是唯一一家在按照其德國制造設(shè)施嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)自有鋰離子電池的電池系統(tǒng)供應(yīng)商。此外，它還在瑞士伊韋爾東最先進(jìn)的自動化裝配線上構(gòu)建各種模塊。Leclanché的海洋機(jī)架系統(tǒng)（MRS）幫助船主和運(yùn)營商滿足甚至超過國際海洋法規(guī)有關(guān)硫氧化物（SOx）和氮氧化物（NOx）排放的相關(guān)規(guī)定。
MRS BESS采用模塊化和可擴(kuò)展的設(shè)計(jì)，集成了冷卻和主動安全系統(tǒng)，設(shè)計(jì)符合最高安全標(biāo)準(zhǔn)。Leclanché的液冷電池系統(tǒng)比風(fēng)冷電池具有諸多優(yōu)勢，包括安全性提高、充電速度加快、使用壽命延長、占用面積減少和能耗降低。
“我們的團(tuán)隊(duì)對Leclanché的技術(shù)和現(xiàn)實(shí)海洋行業(yè)體驗(yàn)印象深刻，”Scandlines技術(shù)總監(jiān)Christian Thiemer表示。“影響我們做出選擇的一些關(guān)鍵因素包括Leclanché的液冷電池架構(gòu)及其電池能量密度。通過與PR24經(jīng)驗(yàn)豐富的提供商團(tuán)隊(duì)合作，我們相信，我們的貨運(yùn)渡輪將為功能強(qiáng)大的可持續(xù)性安全海洋技術(shù)樹立標(biāo)準(zhǔn)。”
Leclanché將提供最先進(jìn)的G\NMC電池系統(tǒng)，該系統(tǒng)的容量為10028千瓦時(shí)，最高電壓為864伏特，可保證運(yùn)行10年。BESS采用高度冗余架構(gòu)，在8臺交換機(jī)上分配了48個(gè)串聯(lián)電池組。項(xiàng)目交付將于2023年1月開始。
Leclanché首席執(zhí)行官Anil Srivastava表示：“我們非常高興Scandlines和NES選擇我們作為久負(fù)盛名的Puttgarden Rødby 2024混合動力貨運(yùn)渡輪項(xiàng)目的關(guān)鍵電池系統(tǒng)提供商。
我們的團(tuán)隊(duì)一直在為格里馬爾迪航運(yùn)（Grimaldi Lines）、達(dá)門造船廠（Damen）和華沙林（Wasaline）等眾多客戶提供大容量海洋電池系統(tǒng)，并為突破性項(xiàng)目提供服務(wù)，包括由丹麥埃羅市和歐盟資助的艾倫號電動渡輪（E-ferry Ellen）以及最近推出的全球首艘自主純電動集裝箱船亞拉伯克蘭號（Yara Birkeland）。我們期待與Scandlines建立長期合作伙伴關(guān)系，以實(shí)現(xiàn)我們的共同愿景，即促進(jìn)采用綠色動力運(yùn)營的電動和混合船舶，支持可持續(xù)發(fā)展未來。”
Scandlines零直接排放貨運(yùn)渡輪長度為147.4米，寬度為25.4米，設(shè)計(jì)吃水深度為5.3米。這艘雙端渡輪的貨運(yùn)能力將達(dá)到66個(gè)貨運(yùn)單位，10節(jié)服務(wù)速度下最多可承載140名乘客。作為一艘混合動力渡輪，她在這兩個(gè)港口之間的過境時(shí)間將為45分鐘。在純電動模式下，該渡輪無排放且過境時(shí)間為70分鐘。
