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優(yōu)化成本效益、耐久性能、整車集成和駕駛體驗
美國密西根州奧本山2025年3月17日 /美通社/ -- 耐世特汽車系統(tǒng)今日宣布推出一款后輪轉(zhuǎn)向（RWS）系統(tǒng)產(chǎn)品，在設計上兼顧成本效益、輕量化、耐久以及無縫整車集成。同時耐世特后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化，提升了車輛的操控性、穩(wěn)定性、安全性和整體性能，為駕駛者帶來卓越的駕駛體驗，尤其適用于皮卡、SUV 和電車等軸距較長的重型車輛。
公司已與一家領先的中國整車廠簽訂了兩份后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)訂單，預計將于 2026 年開始量產(chǎn)。
后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng) —— 操控性、穩(wěn)定性與安全性
耐世特全新后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可使后輪與前輪協(xié)同轉(zhuǎn)動，最大轉(zhuǎn)向角度可達 12 度，在低速和高速行駛時都能優(yōu)化車輛的操控性能。
在低速行駛時，后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可減小轉(zhuǎn)彎半徑，使車輛在復雜的操作中更加靈活，例如在狹窄空間停車、平行泊車、倒車和掛車操作。后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還能提升車輛在急轉(zhuǎn)彎和城市駕駛中的敏捷性。
在高速行駛時，后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過提升車輛在突然變道或緊急避讓時的控制能力，增強了底盤響應性、車輛穩(wěn)定性和安全性。此外，它還能提升駕駛者的舒適度，減少駕駛疲勞，特別是在牽引和掛車時。
耐世特的解決方案
耐世特通過對后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的戰(zhàn)略性設計解決行業(yè)挑戰(zhàn)，并充分利用其現(xiàn)有技術(shù)優(yōu)勢和設計模塊。主要亮點：
"耐世特的后輪轉(zhuǎn)向為整車廠提供了一種經(jīng)濟高效、輕量化且易于集成的解決方案，使他們能夠通過提升所有類型車輛的操控性、穩(wěn)定性和舒適性，為駕駛者帶來差異化的體驗。后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)順應了多種行業(yè)趨勢，包括對皮卡和 SUV 不斷增長的需求、向電動車輛的轉(zhuǎn)變，以及城市發(fā)展帶來的城市駕駛挑戰(zhàn)。我們始終關(guān)注市場需求，不斷創(chuàng)新下一代運動控制解決方案，使未來出行更安全、綠色和振奮人心。" 耐世特汽車系統(tǒng)總裁、首席技術(shù)官、首席戰(zhàn)略官兼執(zhí)行董事Robin Milavec表示。
Milavec補充道，團隊非常高興與大家分享耐世特的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，與此同時他們已經(jīng)在進行下一代技術(shù)的創(chuàng)新，并期待在未來發(fā)布全新成果。耐世特后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將于 2025 年 4 月 23 日至 5 月 2 日在 2025 上海車展上首次公開亮相。
關(guān)于耐世特汽車系統(tǒng)
耐世特汽車系統(tǒng)（HK 1316）作為一家領先的運動控制技術(shù)公司，加速實現(xiàn)安全、綠色和振奮人心的移動出行。我們創(chuàng)新的產(chǎn)品和技術(shù)組合包括電動助力和液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向管柱與中間軸、驅(qū)動系統(tǒng)以及軟件解決方案，為包括電氣化、軟件/網(wǎng)聯(lián)、先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）/自動駕駛和共享出行在內(nèi)的所有大趨勢所面臨的運動控制挑戰(zhàn)提供解決方案，為全球60余家客戶提供服務，包括寶馬、福特、通用、雷諾日產(chǎn)三菱、斯泰蘭蒂斯、豐田、大眾，以及中國的比亞迪、奇瑞、長城、吉利、小鵬等和印度的汽車制造商。www.nexteer.com
