上海2020年5月13日 /美通社/ -- 汽車行業作為傳統工業領域中的一顆明珠，雖然近期受疫情影響而銷量受挫，但5G新基建的建設無疑將加速汽車行業的數字化變革。5G新科技將賦能車輛客戶新體驗，從而孕育出汽車出行服務的新商機。
忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開。用這句詩歌來形容“新基建”的今天和未來最合適不過了。5G，作為新基建之首，將為消費者帶來急速的網絡體驗，更重要的是，它將通過萬物互聯建立未來商業新模式，產業互聯網將會迎來發展的春天，也必定會帶動中國經濟走出疫情影響，帶動新一輪的智能制造的蓬勃發展。
什么是新基建？
新型基礎設施建設，主要包括5G基站建設、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網七大領域，涉及諸多產業鏈，是以新發展理念為引領，以技術創新為驅動，以信息網絡為基礎，面向高質量發展需要，提供數字轉型、智能升級、融合創新等服務的基礎設施體系。
5G時代，產業互聯網價值指數級增長
數字化演進對傳統行業的變革將伴隨著5G新基建的落地而加速。每一次信息高速公路的升級都帶來了數字化服務的繁榮，4G時代是移動互聯網的十年發展，而即將到來的5G時代則會為產業互聯網賦能，產業互聯網的爆發指日可待。隨著中國新基建的快速投入與發展，中國無疑將成為這一次的產業互聯網創新的中心。
傳統互聯網遵從梅特卡夫定律（Metcalfe's law），該定律是一個關于網絡的價值和網絡技術的發展的定律，由喬治·吉爾德于1993年提出，即網絡的價值V=K×N2。
但在5G時代，產業互聯網的價值表達應該是：V=K×N2m。m是網聯平臺的產業生態連接系數，將一切產業生態通過產業互聯網連接到用戶生活服務的方方面面，必然使價值呈指數級的增加。
汽車行業作為傳統工業領域中的一顆明珠，雖然近期受疫情影響而銷量大跌，但是5G新基建的建設將加速汽車行業的數字化變革，5G新科技將賦能車輛客戶新體驗，從而孕育出汽車出行服務的新商機。出行領域作為汽車生態圈內的兵家必爭之地，勢必也將搭上此次5G新基建的春風蓬勃發展。
數字化出行體驗構建的金字塔中，新技術、用戶體驗價值和服務生態缺一不可
車聯網技術在中國雖然已經有近十年歷史，但發展不溫不火，用戶滿意度也不高。雖然近年來不少汽車企業都在推行向移動出行服務商轉型的大戰略，但是很多時候，車企在智能網聯領域的投入并沒有帶來更好的用戶體驗，導致用戶粘性不高，而且鮮有成功商業模式出現。
J.D. Power的研究顯示，導致智能網聯功能的用戶體驗不佳的主要原因有網絡信號差、卡頓/速度慢以及用戶需要的功能少等問題，這些問題大多是由4G網絡帶寬不夠以及產業互聯網基礎設施不完善造成的，5G時代的到來可以很大程度上緩解由網絡帶寬導致的用戶體驗差的問題。
通常來說，驅動消費者體驗升級的三個要素分別是新技術應用、體驗價值感知和服務生態。在出行服務領域，消費者體驗的提升也需要從這三個方面著手。新技術應用可以通過新科技數字化能力提升出行服務創新的維度和應用場景的深度；用戶體驗價值是通過創新的商業模式得到消費者的認可并產生出行體驗消費商業價值；服務生態的建立是伴隨著用戶體驗價值的延伸和服務場景的串聯，產生社會協同效應，從而帶動整個出行服務行業的發展。
消費者對互聯網產品的價值感知來源于技術平臺背后的服務體驗或者內容體驗，如果不考慮服務和內容體驗的建設，只是簡單粗暴地希望通過使用產品收費或者使用流量續費來建立商業模式，不僅不符合消費者期望，甚至容易引起消費者抗拒。車企需要從出行服務的整體架構高度思考消費者真正需要的服務和內容，并且同時需要跨界和合作伙伴共建出行數字化信息高速公路。開放是服務生態建立的基石，通過生態共享互利，并讓消費者享受到便捷舒適優惠的服務體驗，才能真正意義的驅動整個行業的繁榮。
關注5G新技術下的用戶體驗新需求
5G時代，隨著新基建的順利開展，我們有機會站在更高的維度上來思考新技術應用帶給用戶的價值感知和服務生態究竟是什么。從消費者真正的需求出發去構建產品，一切也許會變得更不同。每一次技術革命的到來都會帶來一次降維打擊的過程，傳統和新興勢力的更替過程本質上是因為消費者已經走向了更高維度的體驗方式而迅速拋棄了舊有落后的體驗方式。
我們已經看到5G時代到來的初步影響，比如原先互相競爭的運營商開始了合作，宣布共同啟動5G消息業務。對于企業而言，5G消息將為其提供與個人用戶之間的信息交互接口，企業可以通過文字、語音、選項卡等富媒體方式向用戶輸出個性化服務與咨詢。同樣，面對傳統車企各自為政建立車聯網服務生態的割裂與運營研發成本居高不下的矛盾，5G消息或許可以成為車聯網服務連接生態的一個重要方式。
總之，消費者在變，網絡基礎設施環境在變，5G的春風吹過，出行革命的種子在發芽。
